Een tweedehands mountainbike kopen is slim. Je krijgt voor de helft van de prijs een fiets die soms nauwelijks gebruikt is. Maar een mountainbike heeft meer onderdelen die kunnen slijten dan een gewone fiets. Als je weet waar je op moet letten, koop je een goede fiets. Als je het niet weet, koop je iemand anders zijn probleem.
Hardtail of full suspension?
Dit is de eerste vraag die je jezelf moet stellen. Een hardtail heeft alleen voorvering. Een full suspension heeft voor en achter vering. Hardtails zijn goedkoper, lichter en makkelijker te onderhouden. Full suspension is comfortabeler op ruw terrein maar heeft meer onderdelen die kunnen slijten of kapot gaan.
Voor beginners en recreatieve rijders is een hardtail de beste keuze. Voor gevorderde rijders op technisch terrein is full suspension de moeite waard, maar controleer dan extra goed de staat van de achtervering.
Controleer de vering als eerste
De vork is het duurste onderdeel van een mountainbike na het frame. Een nieuwe Fox of RockShox vork kost 300 tot 800 euro. Als die versleten is, kost de reparatie soms meer dan de fiets waard is.
Hoe controleer je de vork? Zet de fiets rechtop, druk hard op het stuur en laat los. De vork mag niet rammelen of kraken. Beweeg de vork zijwaarts. Als je speling voelt in de lagering, is die versleten. Controleer ook of er olie lekt langs de verreis. Kleine olievlekjes zijn normaal, grote olievlekken zijn een probleem.
Bij full suspension doe je hetzelfde met de achterschokbreker. Druk op het zadel en voel of de beweging soepel en gecontroleerd is.
Frame: zoek naar barsten en reparaties
Een gebarsten frame is gevaarlijk en waardeloos. Controleer het frame grondig, vooral rond de lassen en het achterbouw. Bij een koolstofframe is dit extra belangrijk omdat koolstof van binnen kan barsten zonder dat het van buiten zichtbaar is. Koop nooit een tweedehands koolstofframe zonder de volledige geschiedenis te kennen.
Aluminium frames zijn robuuster en makkelijker te beoordelen. Zoek naar deuken, krassen die diep in het materiaal gaan en reparaties die zijn weggeverfd.
Remmen
De meeste mountainbikes hebben hydraulische schijfremmen. Die zijn krachtig maar vereisen onderhoud. Vraag wanneer de remvloeistof voor het laatst is ververst en wanneer de remblokjes zijn vervangen. Nieuwe remblokjes kosten 15 tot 30 euro maar als de schijven versleten zijn, betaal je 40 tot 80 euro per schijf.
Test de remmen voor je koopt. Ze moeten krachtig pakken zonder te piepen of te trillen. Kleine piepjes bij natte remmen zijn normaal. Constant piepen bij droge remmen duidt op versleten blokjes of vervuilde schijven.
Versnellingen
Goede versnellingen schakelen soepel en precies. Test alle versnellingen tijdens een proefrit. Als de ketting aarzelt of springt bij het schakelen, is de derailleur mogelijk krom of zijn de kabels versleten. Een nieuwe derailleur van een goed merk zoals Shimano SLX of SRAM NX kost 60 tot 150 euro.
Controleer ook de slijtage van de ketting. Leg de ketting plat op een tafel. Als je de schakels meer dan een halve centimeter van de pennen kan schuiven, is de ketting versleten. Een nieuwe ketting kost 20 tot 40 euro maar een versleten ketting beschadigt ook de cassette, en die vervanging kost 50 tot 150 euro.
Wielen en banden
Draai elk wiel los en kijk of het recht loopt. Een wiel dat slingert of wiebelt is uit het stel en moet worden gecorrigeerd. Controleer ook de velgen op plekken waar het rem- of rijoppervlak is afgesleten.
Banden zijn relatief goedkoop maar controleer ze toch. Kijk of het profiel nog voldoende diepte heeft en of er scheurtjes zijn in het zijvlak. Nieuwe mountainbikebannen kosten 25 tot 60 euro per stuk.
Vraag altijd naar de geschiedenis
Hoeveel kilometer heeft de fiets gereden? Waar heeft de eigenaar mee gereden, bos, trail of voornamelijk verharde wegen? Is de fiets ooit gevallen of betrokken geweest bij een ongeluk? Een eerlijke verkoper antwoordt zonder aarzelen. Iemand die vaag blijft of de vragen afwimpelt, heeft iets te verbergen.
Wat mag een tweedehands mountainbike kosten?
Een instapmodel van 300 tot 500 euro nieuw is tweedehands 100 tot 200 euro waard. Een middenklasser van 600 tot 1.000 euro is tweedehands 250 tot 500 euro waard in goede staat. Een hoogwaardige mountainbike van 1.500 euro of meer behoudt zijn waarde beter en is tweedehands 600 tot 1.000 euro waard afhankelijk van leeftijd en staat.
Neem altijd een proefrit
Dit is niet onderhandelbaar. Een mountainbike die er goed uitziet maar raar aanvoelt tijdens het rijden, heeft een verborgen probleem. Rij op verschillende ondergronden als dat mogelijk is. Schakel door alle versnellingen. Rem hard. Luister naar geluiden die er niet horen te zijn.
Op zoek naar een tweedehands mountainbike in België of Nederland? Bekijk het aanbod op VELO2.BE en vind een fiets bij jou in de buurt.